Μια μέρα μετά την πρώτη προσπάθεια

Μετά από τρείς μέρες και έχοντας καλύψει το 40% της διαδρομής , πήρα εχθές την απόφαση να διακόψω το project. Σημαντικότερος λόγος οι δυστυχώς μη κατάλληλες συνθήκες για πτήση και να έχει κάνει μια μέρα για πτήση μέσα στις τρείς. Το καλό που βγήκε από αυτή την προσπάθεια είναι ότι έδειξε πολλά σημεία που υπήρχε πρόβλημα και στην επόμενη θα μπορούν να διορθωθούν.

1.Θα πρέπει να είμαι ποιο αυστηρός με την επιλογή της στιγμής έναρξης και να επιλέξω ποιο σίγουρες καιρικές συνθήκες. Βέβαια φέτος , για να πούμε την αλήθεια , δε μας βοηθάει ο καιρός , αλλά αυτό δεν πάει να πει ότι θα συνεχιστεί κιόλας.

2.Την επόμενη φορά θα γίνει έναρξη αφού θα έχει πραγματοποιηθεί μια επιτυχής πτήση απόστασης από τον Ομπλό στην πάτρα. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να χάνει η διαδρομή κάποια λίγα χιλιόμετρα , αλλά δεν θα υπάρχει αυτή η αναμονή για καλές συνθήκες την μέρα της έναρξης.

3.Ο υποστηριχτής στο έδαφος θα είναι πιλότος αλεξιπτώτου πλαγιάς και αυτός , έτσι θα μπορέσει να πάρει και ένα μεγάλο μέρος της οργάνωσης, για παράδειγμα , τηλεφωνικές ενημερώσεις , αλλά και πολλά άλλα , γιατί θα μπορεί κατά κάποιο τρόπο να προβλέψει και τις επόμενες κινήσεις που θα γίνουν.

Η επόμενη , και ελπίζω επιτυχής προσπάθεια , μπορεί να ξεκινήσει από τις 16.6.10 και μετά.Φωτογραφίες και βιντεάκια , ειδικά από την πτήση της Δευτέρας από τον Ομπλό στην πάτρα , μέχρι τι Λεβίδι Αρκαδίας , θα προσπαθήσω να ανεβάσω από το Σαββατοκύριακο και μετά.

Ευχαριστώ θερμά όλους όσους με έχουν βοηθήσει μέχρι τώρα , θα αναφερθώ ονομαστικά όταν τελειώσει το project με επιτυχία.

9-06-2010 08.40

Προσωρινή διακοπή του project

Δυστηχώς αναγκάζομαι να διακόψω για λιγο το project λόγω κακών καιρικών συνθηκών. Ο καιρός απο το πρωϊ έδειξε τις διαθέσεις του , με βαριά σύνεφα σε μερικά σημεία και γενικά υπεραναπτύξεις.Παρ`όλ`αυτα αποφάσησα να ξεκινίσω για την κορυφή του Μαίναλου , όμως εκει με έπιασε μια δυνατή μπόρα η οποία συνέχισε με δυνατή και ασταμάτιτη βροχή η οποία κυριολεκτικά με καθήλωσε στην κορυφη.
Μετα απο αρκετές ώρες αναμονής στην βροχή , και αναλογίζοντας και τις συνθήκες που συνάντισα κατα την χθεσινή μου πτηση , αποφάσισα να διακόψω προσορινά το project μέχρι να βελτιωθούν οι συνθήκες.
Ο Σκοπός είναι να γίνουν ασφαλείς πτήσεις στο μεγαλύτερο τμήμα τις διαδρομής και όχι μόνο πεζοπορεία..
Όμως υπάρχει υλικο και απο αυτή την ημέρα , του οποίο τον μεγαλύτερο όγκο , θα ανέβάσω στην σελίδα μου μεσα στις επόμενες μέρες.

8-06-2010 17.43

Τέλος πρώτης μέρας με πλήρης επιτυχία

Μετα απο μία δύσκολη πτήση , και με πολύ κόπο ο στόχος των 70Km όχι μονο εκπληρώθικε αλλα ξεπεράστικε κιολλάς!
Ξεκινώντας λοιπόν απο τον Ομπλό οι συνθήκες κάθε άλλο παρά ιδανικές ήταν. Η βάση ηταν περίπου στα 1100m και ο δυνατός δυτικός άνεμος δε μού άφηνε περιθώρια απόκλισης απο τον στόχο μου.Ευτύχώς μετά απο πολύ ψάξιμο κατάφερα να κερδίσω το απαιτούμενο ύψος που θα μου επέτρεπε να ξεκολίσω απο τα γνώριμα λιμέρια του ομπλού , και να φυγω πισω προς Καλάνιστρα.
Φτάνοντας στον Μέγα Ποντιά βρήκα τις κατάληλες συνθίκες , εκμεταλεύτικα οτι μου έδωσε και έφτασα περίπου 1600m.Με αυτό το ύψος μπορούσα να ξεπεράσω το Καλούσι με σιγουριά και να κατευθυνθώ προς Καλάβρυτα.
Απο εκεί , έστριψα προς νότο και κατευθύνθικα προς τρίπολη οπού φτάνοντας κοντα στο χωριό Λεβίδι προσγειώθικα στα χωράφια όπου υπήρχε δυνατός άνεμος και καθοδικά.
Γενικά σε όλη την πτήση υπήρχαν σημεία με υπεραναπτήξεις που έπρεπε να προσέχω πάρα πολυ , οπώς και σε πολλά σημεία κινδύνεψα να πατώσω αλλα ευτυχώς όλα πηγαν καλά.
Δυστηχώς φωτογραφίες δεν μπόρεσα να έχω αφου χάλασε η φωτογραφική μηχανή που έιχα μαζί μου και αύριο θα την αντικαταστήσω.Παρόλαυτα υπάρχει άπειρο υλικο απο κάμερα το οποίο όμως θα ανέβει μετα το τέλος του project γιατι ο όγκος των δεδομένων ειναι ηδη μεγάλος και προβλέπετε τεράστιος.
Σήμερα θα διανυχτερευσω λίγο μετα το χωριο Νέος Καρδαράς και αύριο θα ξεκινήσω ανάβαση προς τις Δυτικές πλευρές του Μαίναλου όπου θα δοκιμάσω να συνεχίσω την πτήση μου , αν το επιτρέπει και ο καιρός..

7-06-2010 23.45

Δευτέρα

Ζητούμενο μια πτήση της τάξης των 70Km εφόσον έχουμε μείνει πίσω επιδής εχθές δεν μπορούσε να γίνει πτήση , οπότε πρέπει να βάλω όριο μία πτήση για την σημερινή μέρα , ωστε να υπάρχει πιθανότητα να τελειώσει το project με επιτυχία.
Με τις προβλέψεις να δίνουν σήμερα καλή μέρα , αν και το πρωϊ διορθώθηκαν προς το χειρότερο , απο τα μέσα της επόμενης εβδομάδας δίνουν αυξιμένες θερμοκρασίες , κάτι που δυσκολεύει το project.
Σε περίπτωση που δέν θα μπορέσω να κάνω αυτή την συμαντική απόσταση σήμερα , πρέπει να αναβάλω το project για μια άλλη στιγμή.
Νεότερα αργότερα...

7-06-2010 08.29

Εκκίνιση μετ` εμποδίων

Ξεκίνημα στις έξι το πρωί στον φάρο του Δρέπανου και σε 6,5 ωρες μια απόσταστη περίπου 30Κm μέρχι την προσγείωση.
Φτάνοντας στην απογείωση ο καιρός ήταν βορειοανατολικός και με ένταση . Ο Πάνος και ο Βασίλης που πέταξαν κάποια στιγμή ,νωρίς που γινόταν να πετάξουν , πήγαν αμέσως κάτω , και αργότερα άρχισε να βάζει πλαγιο προς ούριο με ένταση.
Περιμέναμε μέχρι τις 17:00 μήπως φτιάξει ...αλλα που να μας κάνει την χάρη.. Σαν να μην έφτανε αυτό , το σύστημα live tracking δεν κατέγραψε τα πρώτα 14km που περπάτησα , μάλλον γιατί το έκλεισα πρίν μπορέσει να στείλει τα δεδομένα. Ευτυχώς τα δεδομένα τα κατέγραψα και με συμβατικό GPS.
Αύριο μια δέυτερη προσπάθεια εντέλη , να μπορέσω πτητικα να ξεκινήσω το ταξίδι μου απο τον Ομπλό , το βουνό μας..

6-06-2010 19.29

The countdown is running!

Μετά απο ένα μήνα καθυστέριση φαίνεται οτι ο καιρός θα μας κάνει την χάρη και υπολογίζω να ξεκινήσω την επόμενη κυριακή 6.6.10 , νωρίς το πρωϊ , ξεκινώντας με τα πόδια απο τον φάρο δρεπάνου , για να μπορέσω να είμαι στον Ομπλό νωρίς το μεσιμέρι , απ`όπου είναι και προγραμματισμένο να γίνει η πρώτη πτήση.

Ενημέρωση και φωτογραφίες θα υπάρχουν καθημερινά.

3-06-2010 11.49

Λίγο αναμονή ακόμα

Λίγο οι κακές για το project συνθήκες , λιγο και οι επαγγελματικές υποχρεώσεις που έχουν μαζευτεί , έχουν σαν αποτέλεσμα να πρέπει να μεταφέρω την έναρξη του project τον επόμενο μήνα , ελπίζοντας οτι θα είμαι ποιό τυχερός και μια καλή φάση θα κάτσει γρήγορα..
Θα υπάρξει σχετική ενημέρωση την μέρα πριν ξεκινήσω.

26-05-2010 15.49

Υπομονή και πάλι υπομονή

Δυστηχώς ο καιρός δε μας τα λέει καλά και οι προβλέψεις για την επόμενη εβδομάδα δεν φαινονται και τόσο καλές , με υπερβολική ευστάθεια για την εποχή , αλλα και γενικά δυνατούς ανέμους στην πελοπόννησο .
Θα περιμένω αναγκαστικά για καλύτερες συνθήκες μιας και το ζητούμενο του project ειναι να γίνουν και συμαντικές πτήσεις.

11-05-2010 10.49

Πέμπτη 29.04.10 μία δύσκολη απόφαση έπρεπε να παρθεί

Αφού μέχρι και αυτή τη μέρα είχα πολλά πράγματα να οργανώσω , η πρώτη φάση καιρού φαινόταν οτι θα υπήρχε απο τις 30 Απριλίου.
Αυτό που με έκανε τελευταία στιγμή να μην ξεκινήσω σήμερα ήταν οτι η πρόγνωση ανέμων , ειδικά την κυριακή είναι κάπως αυξημένοι , αλλά και οτι φαίνεται οτι απο την δευτέρα θα έχει ποιό δυνατή ευστάθεια απ`ότι θα ήθελα.
Επόμενη ευκαιρία φαίνεται όχι πριν απο το επόμενο σαββατοκύριακο.
Θέλω να ευχαριστήσω με αυτή την ευκαιρία πολύ τον Μανώλη Ανδρεαδάκη που μου χορήγησε για το x-peloponnese δύο ειδικά κινητά για να μπορώ έτσι να εκπέμπω το στίγμα μου για όσους θέλουν να παρακολουθήσουν την προσπάθεια μου μέσα απο το sky.gr, αλλά και για την δική μου ασφάλεια.
Το Σάββατο ελπίζω για μια καλή απόσταση αφού ο καιρός για εκείνη τη μέρα φαίνεται πολύ καλός!

30-04-2010 10.43

Εφημερίδα Κόσμος 15 Απριλίου 2010

21-04-2010 13.00

Πού Βρισκόμαστε :

Γενικά μπορώ να πω ότι όλη η προετοιμασία και η προπόνηση που άρχισε από τα τέλη του 2009 προχωράει καλά.
Πιστεύω ότι ο στόχος για έναρξη αρχές Μαΐου είναι εφικτός και το μόνο που μας πήγε πίσω και θα χρειαστεί αυτοσχεδιασμός είναι η δύσκολη οικονομική κατάσταση που είχε σαν αποτέλεσμα να μην βρεθούν χορηγοί εκτός από το Explorer Club που από την αρχή άπλωσε ένα χέρι βοηθείας και με υποστήριξε με ειδικά ρούχα.
Όμως λόγω μη χορήγησης ειδικού αλεξιπτώτου , θα έχω διάφορα αλεξίπτωτα στο όχημα υποστήριξης και θα επιλέγω όποιο θέλω για πτήση , απλά θα κουβαλάω πάντα και ένα στο περπάτημα. Γενικά το φορτίο που θα κουβαλάω κυμαίνεται γύρω στα 17 κιλα.

Χορηγοί επικοινωνίας θα είναι η εφημερίδα Ο Κόσμος και ο Max fm , supporter (υποστηριχτής εδάφους) θα είναι ο Πέτρος Ζίκος , και χαίρομαι πολύ γιαυτο γιατί είναι άτομο του βουνού και μπορώ να τον εμπιστευτώ πλήρης.

Ποιο πολλά νέα θα έχουμε σύντομα

15-04-2010 10.38

Project : X - Peloponnese (Paragliding & Hiking)

Τι είναι το x-peloponnese?

Διάσχιση της Πελοποννήσου πετώντας (ανεμοπορώντας) με αλεξίπτωτο πλαγιάς και όπου αυτό δεν είναι εφικτό , περπατώντας , μεταφέροντας όλο τον εξοπλισμό στην πλάτη μέσα σε ένα ειδικό σακίδιο.
Αυτός ο τρόπος μετακίνησης θα γίνει για πρώτη φορά στην Ελλάδα.
Σημείο εκκίνησης θα είναι κοντά στον Ψαθοπυργο , το βορειότερο σημείο της Πελοποννήσου και τελικός στόχος το Ταίναρο.
Πιθανοί πυλώνες θα είναι Ψαθόπυργος , απογείωση Ομπλός και στη συνεχεία η Κλειτορία ,Βυτίνα, Στεμνίτσα , Σπάρτη, κορυφή Ταϋγετος (προφήτης Ηλίας), Άγιος Νικόλαος και Ταίναρο.
Συνολικά υπολογίζω ότι όλη η διαδρομή θα είναι περίπου στα 350 χιλιόμετρα και στα κομμάτια που θα πεζοπορήσω θα διαλέξω κατά προτίμηση ορειβατικά μονοπάτια. Με σύμμαχο τον καιρό και εκμεταλλευόμενος τα ανοδικά ρεύματα θα διανύσω όσο to δυνατόν πιο μεγάλη απόσταση πετώντας.
Πιστεύω ότι θα μπορέσω έτσι να καλύψω αποστάσεις μέχρι και 50 Χμ., όταν η πτήση δεν είναι εφικτή θα περπατήσω, αποφεύγοντας όσο γίνεται οδικούς δρόμους διαλέγοντας ορειβατικά μονοπάτια, όπως για παράδειγμα το Ε4.
Σε όλη τη διάρκεια θα υπάρχει καταγραφή μέσω on line-tracing ώστε ανά πασά στιγμή οι ενδιαφερόμενοι να μπορούν να παρακολουθήσουν τις δραστηριότητες.

ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ

Το project θα γίνει την άνοιξη και θα υπάρξουν διαφορετικές εναλλακτικές ημερομηνίες έναρξης, για να μπορούμε να διαλέξουμε καλές καιρικές συνθήκες, αυξάνοντας έτσι τις πιθανότητες επιτυχίας . Υπολογίζω ότι η διάρκεια θα είναι από 5 μέχρι 9 μέρες ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες.

ΣΤΟΧΟΙ

Πέρα από τη πρόκληση για μένα προσωπικά υπάρχουν τρεις βασικοί στόχοι.

Προβολή του αθλήματος.

Σημαντική είναι η θετική προβολή του αθλήματος που μέχρι τώρα είναι πολύ αδικημένο όσο αφορά την εμφάνιση του στα ΜΜΕ.

Συνεργασία και αρμονία με τη φύση.

Το άθλημα του αλεξιπτώτου πλαγιάς είναι από την φύση του ένα οικολογικό άθλημα.
Δεν χρησιμοποιείται κινητήρας και δεν υπάρχει καμία ρύπανση κατά την διάρκεια της πτήσης.
Θέλω επίσης να φανεί ότι extreme δραστηριότητες που δίνουν δυνατές συγκινήσεις μπορούν να υπάρξουν αγκαλιάζοντας τη φύση και το περιβάλλον και όχι καταστρέφοντας το. Όσοι πετάνε cross-country το ξέρουν καλά ότι η επιτυχία μπορεί να υπάρχει μονό σε συνεργασία με τον καιρό που είναι κομμάτι τις φύσης

Ανάδειξη της φυσικής ομορφιάς της Πελοποννήσου.

Στη σχεδιαζόμενη διαδρομή θα περάσω από πανέμορφες περιοχές όπως Ερύμανθο, Χελμό, Μαίναλο ,Ταΰγετο και Μάνη. Δεν υπάρχει καλύτερη παρουσίαση της περιοχής αυτής από την οπτική γωνία των αετών. Τα πλάνα που θα τραβηχτούν τόσο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού όσο και κατά την προετοιμασία θα μιλήσουν με τη δική τους γλωσσα.

15-01-2010 21.02